Vụ chìm tàu ở cần giờ khiến 9 người thiệt mạng
Xét xử phúc thẩm vụ chìm tàu ở phải Giờ có tác dụng 9 bạn chết, HĐXX tuyên phân phát 2 bị cáo mức án treo, đồng thờigiảm thời hạn thử thách từ bỏ 5 năm xuống còn 3 năm 6 tháng.
Bạn đang xem: Vụ chìm tàu ở cần giờ khiến 9 người thiệt mạng
Ngày 19.5, tandtc cấp cao tại tp.hồ chí minh tuyên án các bị cáo vào vụ án chìm tàu ở bắt buộc Giờ có tác dụng 9 người chết, xảy ra hồi tháng 8.2013.
HĐXX phúc thẩm sửa một phần bản án sơ thẩm, tuyên nhị bị cáo Vũ Văn Đảo (Giám đốc doanh nghiệp cổ phần công nghệ Việt Séc, trụ sở ngơi nghỉ TP.Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu) với Đinh Văn Quyết (Giám đốc công ty cổ phần Vũng Tàu Marina) cùng 3 năm tù, mang đến hưởng án treo thuộc về tội “đưa vào sử dụng những phương tiện giao thông vận tải đường thủy không bảo đảm an toàn”. Xung quanh ra, nhì bị cáo được giảm thời gian thử thách từ 5 năm xuống còn 3 năm 6 tháng.
 |
Bị cáo Vũ Văn Đảo tại phiên toà phúc thẩm T.Đ. |
Trước đó, vào thời điểm tháng 11.2018, TAND tp.hồ chí minh xét xử sơ thẩm, tuyên phân phát bị cáo Đảo cùng Quyết cùng mức án 3 năm tù, cho hưởng án treo, thời hạn thử thách 5 năm về thuộc tội danh trên.
Sau đó, 2 bị cáo kháng cáo kêu oan. Viện KSND cấp cao tại TP.HCM cũng có thể có kháng nghị tăng hình phạt không cho các bị cáo tận hưởng án treo.
HĐXX tuyên giảm thời gian thử thách, tạo thành điều kiện cho những bị cáo làm cho việc
HĐXX dìm định, về tại sao xảy ra vụ chìm tàu làm cho 9 fan chết, ngoài nguyên nhân quá con số người mức sử dụng còn các vì sao khác như: phương tiện đi lại hành trình ko được phép hoạt động, người điều khiển phương tiện ko phù hợp.
Theo HĐXX, nguyên tố cấu thành tội “đưa vào sử dụng những phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn an toàn” cần là người có nhiệm vụ điều động phương tiện đi lại hoặc là người chịu trách nhiệm trực tiếp về chứng trạng của phương tiện. Vào vụ án này, những bị cáo không hẳn là người chịu trách nhiệm về tình trạng kỹ thuật của phương tiện đi lại gây tai nạn, cũng không tồn tại trách nhiệm, thẩm quyền điều động phương tiện.
 |
Bị cáo Đảo (bìa phải) cùng Quyết tại phiên sơ thẩm tháng 11.2018 PHAN THƯƠNG Theo HĐXX, phương tiện đã được phòng đăng kiểm Hải quân tiến hành đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận đưa vào sử dụng nên phải phụ trách về chứng trạng kỹ thuật của phương tiện khi chuyển vào sử dụng. Vị thế, các bị cáo không hẳn chịu trọng trách về phương tiện. Hai tàu là tài sản của Bộ chỉ đạo Bộ nhóm biên chống tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nên thuộc quyền thống trị của Bộ chỉ huy Bộ team biên chống Bà Rịa - Vũng Tàu. Xem thêm: Những Lời Chúc Sinh Nhật Con Trai, Những Lời Chúc Sinh Nhật Cho Con Yêu Ý Nghĩa Nhất Bản án sơ thẩm cho rằng bị cáo Đảo chỉ huy sử dụng và hỏi mượn nhì tàu của Bộ chỉ huy Bộ đội biên chống tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu để đưa đón fan của công ty. Như vậy, bị cáo Đảo không có quyền điều động nhưng mà là lãnh đạo lính biên chống Bà Rịa - Vũng Tàu điều động. Quá trình điều tra, bị cáo Đảo không thừa nhận việc điều đụng tàu và không tồn tại chứng cứ các bị cáo điều động tàu. CQĐT đã địa thế căn cứ vào các sự kiện để suy diễn những bị cáo gồm hành vi điều đụng tàu gây nên tai nạn. HĐXX nhấn định, vụ án được TAND thành phố hồ chí minh trả hồ sơ để điều tra bổ sung nhiều lần và không tồn tại gì new so với lần tróc nã tố đầu tiên. Cũng không có chứng cứ bắt đầu để minh chứng mối quan hệ nhân quả, hành vi của những bị cáo cùng hậu trái của vụ tai nạn. Tuy nhiên, vụ tai nạn tạo ra hậu trái nghiêm trọng, các bị cáo kháng cáo kêu oan nhưng không tồn tại chứng cứ chấp nhận. HĐXX lưu ý giảm thời gian thử thách, tạo ra điều kiện cho các bị cáo làm việc, giảm khó khăn trong công việc. Về kháng nghị của Viện KSND cấp cao tại TP.HCM, HĐXX đến rằng không tồn tại căn cứ đồng ý kháng nghị. Vụ chìm tàu ở nên Giờ, 9 tín đồ chếtTheo nội dung vụ án, công ty cổ phần công nghệ Việt Séc của Vũ Văn Đảo tổ chức triển khai đóng tàu thuyền bằng vật liệu PPC lúc Việt Nam chưa có tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật sử dụng cho bài toán thiết kế, đóng và đăng kiểm phương tiện này. Tháng 6.2013, những bên làm cho lễ chuyển giao tàu nhưng thực tiễn phương luôn thể vẫn được neo đậu tại cầu phao của người sử dụng Việt Séc với vì sao để lắp ráp thêm thiết bị. Cuối tháng 7.2013, doanh nghiệp PV PIPE liên hệ với Quyết bàn về việc đưa hơn 70 cán bộ, nhân viên công ty đi vui chơi Khu du ngoạn Đảo Xanh - Vũng Tàu (trực thuộc doanh nghiệp Vũng Tàu Marina). Mới nhất
Liên quan
|
